花钱买时间 跑腿生意有多诱人？

出差忘带身份证，找闪送员送到机场；想买生鲜、零食又懒得出门，找外卖小哥代买……近几年，同城配送市场日渐壮大，随着同城跑腿平台崛起，快递和外卖巨头也纷纷争抢这块“大蛋糕”。继京东快递上月宣布推出同城急送服务后，美团近日也推出新品牌“美团配送”，并宣布开放配送平台。

发端于餐饮外卖的同城配送服务，已延伸到多种个性化配送场景，但这种花钱买时间的“跑腿”服务，目前还处于监管“真空”，服务质量和信息安全如何保障，成为消费者担心的问题。

京东美团接连发力同城配送

记者在美团外卖APP上看到，除了“美食”频道，还有超市便利、蔬菜水果、送药上门、跑腿代购等十几个品类。美团配送总经理魏巍表示，希望通过美团配送资源的开放，横向满足商户、用户在更多品类和场景上的即时配送需求，纵向可以共享末端配送资源，提升城市物流整体效率。

在业内人士看来，外卖骑手人工成本的增加是美团扩大业务规模、开放配送服务的原因之一。美团财报显示，2018年其最大的成本是外卖骑手成本，约305亿元，在总成本中占比近4成。

新涌入同城配送赛道的“玩家”不止一个。今年4月，同样受困于配送队伍高昂成本的京东，宣布面向商家和个人推出同城急送服务，可寄送物品包括文件、食品、鲜花、蛋糕、水果生鲜、数码产品等。顺丰也于去年开始试水同城急送服务，顺丰近日还宣布，北京的同城急送服务再下一环，服务范围由五环内扩展到六环内。

快递专家徐勇分析，过去物流企业的竞争存在同质化的价格战问题，随着人们对时效的要求越来越高，物流企业进入到以时效为焦点的比拼阶段，服务细分化成为未来趋势。

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