对此，刘强东也呼吁快递员“把消费者当作自己的亲人一样去伺候”，在每天送件时推广寄件服务。“提高揽件只能靠配送员，没有别的办法！”他说。

　　快递业整合淘汰将愈演愈烈

刚刚起步的京东快递新业务已在加快布局。今年3月，京东快递新增一批寄件城市，个人快递服务拓展至31个城市。京东物流还在今年入局自营智能快递柜领域，其首批快递柜已经完成了投放。根据京东披露的数据，京东快递服务推出后便保持高速增长，月环比平均增速超过100%。

但对京东物流而言，发力快递业务恰好赶上了整个快递行业增速下滑、利润收缩的大背景。中国已连续五年稳居全球第一大快递市场，去年全国快递业务量达到507.1亿件，比上年增长26.6%。不过，相对于几年前超过50%的高速增长来说，26.6%的增速已放缓不少。快递公司在激烈的市场竞争中，也走上了价格战道路。2018年全国快递服务企业单件收入为11.9元，相比2017年的12.37元继续下降。

电子商务研究中心特约研究员、上海亿达律师事务所律师董毅智分析，随着快递行业人口红利消失，劳动力成本不断加大，公积金等企业责任不断提升，快递行业的利润可能会趋于稀薄，如果不能够真正创新和自我变革，行业大背景下的整合淘汰将愈演愈烈。

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