引人注目的是，京东还于近日宣布进入同城速递市场，联合达达共同为用户提供跑腿、外卖等服务。打开“京东快递”小程序，“达达同城送”入口显示“预计1小时送达”。这项服务3公里内最快30分钟能送到，可寄送物品包括文件、食品饮料、鲜花、蛋糕、水果生鲜、数码家电等。京东还与一些知名餐饮、商超企业开展合作，通过快递员驻店等方式提供外卖服务。目前，京东同城速递服务已在北京、上海、广州、长沙4个城市开通。

　　取消底薪京东小哥失去优越感

伴随公司转型，京东物流还将改革“大刀”对准一线快递员的薪酬体系。此前，京东物流的主要薪酬结构为“底薪+提成”模式，同时公司还为快递员缴纳五险一金，因此京东快递员队伍和服务质量比较稳定。但近期，京东被曝出将取消快递员底薪，并调低快递员公积金，从12%降到7%。消息一出，引起一些快递员的不安。

对于调整薪酬体系的原因，京东物流方面解释，京东物流独立运营之后，不仅服务京东商城自身的订单，还有大量外部订单业务、大客户业务以及个人快递的揽件业务等，原来的薪酬结构已经不适应新的模式，无法对绩效优异的员工体现出足够的激励。

刘强东在内部信中也对此进行了回应。“在过去只派件不揽件的情况下，大家的收入差距很小，典型的大锅饭机制，以后公司必须打破大锅饭。”他表示，面对这个困难时刻，公司绝对不取消五险一金，仅调低了一点公积金比例。京东配送员的底薪在薪酬总额中占比只有10%左右，在取消底薪的同时，也大幅提高了揽件提成。

不过，薪酬体系的调整在京东物流的老员工间产生了一些争议。京东快递的一名快递站长表示，在个人快递业务上京东并没有优势，时效不如顺丰，价格不如“三通”，消费者也已经习惯于选择市面上的传统快递企业寄快递。同时，没了底薪保障，就失去了作为京东快递员的优越感。

相关报道: