所以，新规要求运营企业建立用户预付资金备付金制度，可以将其理解为共享出行领域的存款准备金制度。存款准备金制度，是指金融机构为保证客户提取存款和资金清算需要而准备的在中央银行的存款，有了这一制度，银行储户就可以无须担心自己存进银行的钱取不出来了。套用在共享出行上也是一样，建立了用户预付资金备付金制度，将保障预付费用户的提现权益。目前，新规要求备付金不得低于用户预付资金余额的40%，且运营企业只能将用户预付资金用于其主营业务，不得用于不动产、股权、证券、债券等投资及其他借贷用途等。这样规定，将大大减小消费者的风险。

当然，也得看到新规仍旧存在不足之处。比方说，虽新规中明确，运营企业与用户可通过协议明确用户资金的孳息归属，但这一规定显然含糊。所有押金的法定孳息是个巨额数字，但细分到每个用户身上，可能数额就极其微小。对法定孳息该如何处理，显然需要一个两全方案。

人们寄望于新规的出台，能够有效规范目前新业态市场的诸多乱象。更希望，新业态企业能够从中意识到维护新业态这个定位的重要性，不要走向市场经济的对立面，不要以另一种方式验证市场淘汰的力量。

相关报道: