曾经独创并引以为傲的大海鲜产品、餐饮体验区和商品结构等，或许会被推翻重建，这是盒马正在思考和进行的新零售变革。

“大家都在做新零售，但新零售也出现了一些坑，具体有哪些坑要去填？是我们要正视的问题。”盒马鲜生CEO侯毅在3月21日举行的“2019联商网大会”上直言。

侯毅同时表示，除了盒马鲜生之外，基于不同的城市、商圈等，盒马将打造盒马菜市、盒马mini、盒马F2、盒马小站几大全新业态。

盒马细数新零售“五大坑”

在侯毅看来，“第一个坑”是包装食品是否具有竞争力。“除了精品超市以外，盒马第一个推出了全包装食品。当时争议很大，今天争议依然很大。因为包装食品一包，成本是大幅度增加的。蔬菜一包装基本上价格就是翻一番。从盒马今天来讲，我们在核心城市，在对时间要求更高的年轻群体，他们希望包装食品更干净，更方便，愿意为这个包装付出额外成本。但在很多社区、郊区其实对包装食品还是受到一些限制的。所以今天来看，是不是一定采取包装食品是个问题。”

侯毅所谓的“第二个坑”则是大海鲜作为主力商品的调整。其表示，曾经盒马在开出第一家店时，找到一条差异化之路——超市大卖场缺乏大海鲜，盒马坚持做大海鲜商品。但消费者会喜新厌旧，大海鲜是会吃腻的。所以今天的盒马大海鲜，虽然还是在销售，但已不是盒马的主力商品。

“第三则是餐饮是否还必须成为标配。为了增加体验感，盒马在门店内创新设立用餐区域，餐饮和超市联动，餐饮成为新零售的标配。现在对于盒马来讲，餐饮这样一个标配的坪效是不是最科学？我们发现市中心做餐饮很好，因为中午有大量的消费者来吃饭，但社区的周一到周五，中午餐饮生意很少。所以我们在反思，在哪一类商圈的店，我们要高配餐饮；在哪一类商圈的店，我们要低配餐饮。”侯毅表示。

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