《人民日报》报道认为，我国物流业“大而不强”，需要通过打造智能物流骨干网，让物流“跑得快”、“跑得省”又“跑得好”。快递物流企业在数字化、智能化、绿色化上的创新实践，为《意见》实施提供了宝贵经验。

　　(《人民日报》报道菜鸟智能物流骨干网为传统行业智能化升级赋能)

　　加强公用型城市配送节点

《意见》提出，在国家物流骨干网络的关键节点，启动第一批15个左右国家物流枢纽布局建设，全国百家骨干物流园区实施“互联互通”。作为国家枢纽战略的先行先试，菜鸟智能物流骨干网2013年起步建设，采用“枢纽+通道+网络”的方式，形成全国七大区域布局，在推动区域经济增长上作用明显。

以华东为例，截至2018年，菜鸟在上海、杭州、宁波、嘉兴、金华、南京、无锡、苏州等地均有区域性和城市性的物流枢纽设立，大大缩短了配送距离，带动“江浙沪包邮”升级为“分钟级配送”。

随着快递量的高速增长，“最后100米”配送压力越来越大，快递末端综合服务点作为一种新业态应运而生。国家邮政局局长马军胜一年内两访菜鸟驿站， 认为这一模式“解决了快递最后100米大难题”。此次发布的《意见》明确，加强公用型城市配送节点和社区配送设施建设，全面实施快递末端网点备案管理，为快递末端服务点建设提供了有力的政策支持。

在推动物流业数字化、智能化上，《意见》提出，要加强云计算、人工智能等信息技术应用，推动物流装备向高端化、智能化、自主化、安全化发展。当前，快递物流企业正在不断投入创新研发，建设数字基础设施。

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