明知问题如黑洞，霍森却并没有从董事会获得足够的底气和支持来收拾这一烂摊子：要知道，虽然麦克莱恩时期与英国政府签订的服务合同利润在不断削薄，合约时间却很长。为了保证公司与政府合作的违约记录少一些，霍森只能捏着鼻子继续进行下去。

另一方面，在董事会的连连催促下，霍森快速签订了几单“大合同”，但当年塔马克集团留下的建筑班底已经流失大半，剩下的人在麦克莱恩的影响下，早已习惯“低价多接”的套路，完全失去了辨别合同价值和正确处理工程问题的能力。

2013年11月，卡里利恩在封路维修时没有张贴告示，导致一名摩托车手发生事故，身体完全瘫痪。2016年10月，卡里利恩在加拿大施工过程中被发现不正当地处置垃圾，被当地政府罚款……大大小小的官司体现出卡里利恩回归建筑行业时力不从心。其实，在之前十几年大手笔投入的服务业务上，卡里利恩也被合作对象控诉“不专业”。

原本就是捡起玉米丢了西瓜，谁知捡起的还不是玉米，而是烫手山芋。为了维持卡里利恩的股价，霍森在财务报表上煞费苦心。在担任CEO的几年中，最开始霍森还努力把卡里利恩掰回建筑业，但他很快就察觉到，公司在建筑业施工方面的专业度已经担不起“全英第二大建筑商”的名头了。为了在竞标时更有优势，卡里利恩只能主动承担更多风险，比如延长收款期、降低利润预期。

无奈之下，霍森只有选择顺应卡里利恩现有的业务结构，尽量多地承接来自政府的服务业务。另一方面，由于前身塔马克在中东略有经营，卡里利恩为了避开英国市场的竞争压力，决定在中东承接更多建筑业务。

卡里利恩中东作品之一：阿扎布比·亚斯酒店

然而留给霍森的的时间太少了。

2017年7月，根据伦敦证券交易所要求，卡里利恩发布了一份交易更新报告。报告显示：由于承接的3个英国PFI项目亏损，以及中东项目超预算投入，公司损失约8.45亿英镑。

一篇篇质疑的报道捶碎了公众的信心，卡里利恩的股票遭遇断崖式下跌。危机来临了。董事会在压力之下允许霍森引咎辞职。有趣的是，接任 CEO 戴维斯（ Andrew Davies ）一上台，就把霍森请上“运营总监”的位置。

2017年卡里利恩股价走势

接下来4个月，卡里利恩几乎每个月都会收到盈利警报。这些警告不仅把卡里利恩的市值击落谷底，还让全球43000名雇员担心卡里利恩无法继续发放工资，27000名会员担心它所运营的英国固定福利养老金计划泡汤。

此外，由于卡里利恩手握450多个政府服务项目，一旦其停摆，英国900所学校的送餐、保洁都将陷入慌乱，而近三分之一的铁路网将无人维护。

一个平时不显山不露水的建筑和服务商，在短短十几年的时间内，渗透到了整个国家的教育、交通、医疗服务等多个民生层面。一些英国网民得知此事后留言要求政府输血，维持卡里利恩旗下项目的正常运行。

然而，更多媒体和专家认为，英国政府一直以来所做的公共服务外包就是个奢侈的笑话，“卡里利恩能维持这么久已经是一个神话”，不能用纳税人的钱再来维持一个私营公司的生命。

事关公共服务外包的正当性，英国政府无法见死不救，只好选择一个折中的方式：在卡里利恩收到盈利警告后的几个月内，接连给了它8个项目，其中包括一份价值13亿英镑的合同。此外，在卡里利恩饱受媒体指摘的时候，政府还授予其最权威的商业奖项“女王企业奖”，以示对其在可持续发展领域的认可。

“女王企业奖”颁奖仪式：卡里利恩某一施工现场

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