不过有业内人士指出，现阶段汽车企业对于网约车布局的意义更多在战略层面，而非在意该业务本身。传统车企在业务布局、管理运营等方面并不具备优势。

陈艳艳认为，不论是刚刚入局的传统车企，还是早早进驻的互联网公司，不同企业应该形成合作互动，避免形成盲目烧钱的恶性竞争：

“比如车企的优势是制造出来好的车辆。那么对于不管是滴滴，或者是美团这样的企业来说，更多是在运营方面有着更好的经验。我觉得(传统)车企可以试水这个领域，但是我觉得可能是作为企业的一个延伸战略考虑。这样的不同的企业应该形成一种合作式的良性竞争，而不是大家都盲目的冲入到这个市场里面，形成一种烧钱式的恶性的竞争。”

记者 王逸群​​​​​

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