优步近年来一直押注自主驾驶汽车。今年7月关闭自主驾驶卡车研发部门后，优步专注于研发自主驾驶轿车。霍斯劳沙希表示，近期没有出售自主驾驶汽车部门的计划；优步上市后，自主驾驶汽车部门仍将是优步的一部分。

优步公司先前曾叫停自主驾驶研发项目，因为一辆测试车5月在美国亚利桑那州坦佩市行驶时撞死一名行人。这家企业7月重启这一项目，测试车辆以“人工模式”上路，将有一名司机坐在驾驶位上。

有分析认为，优步大力发展自主驾驶汽车领域，旨在减少用于司机的费用，改善资金状况，同时还想借此保持优步在网约车的市场份额。

优步在快速发展的同时，一直受到不少争议，其商业模式饱受质疑。在全球范围内，网约车监管也在不断收紧，许多国家和地区都先后出台了有关网约车电子平台服务法规。9月，葡萄牙出租车司机对即将实施的网约车电子平台服务法规进行了抗议，认为网约车监管仍不严格，仍然存在对优步等网约车没有数量限制、网约车司机不遵守行业行规以及网约车司机持有的驾照不符合行业标准等问题。

此外，美国加利福尼亚州旧金山交通局16日发布的一项研究报告称，网约车是加剧城市交通拥堵的主要原因，旧金山市计划在2020年推出网约车税，预计每年将带来3000万美元的税收，这些收入将用于改善交通状况。

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