1、再掷287亿元布局中国 合资协议延长至2040年

事实上，在过去的15年中，华晨宝马在中国这一全球最大的单一市场发展功效显著。数据显示，2017年，华晨宝马在铁西和大东的汽车工厂生产了近40万辆新车。

目前，6款宝马车型在沈阳生产，铁西工厂生产宝马1系轿车、宝马2系ActiveTourer、宝马3系轿车（包括长轴距版）以及宝马X1（包括插电混合动力版）；大东工厂主要生产宝马5系长轴距版（包括插电混合动力版）和宝马X3。

未来大东工厂将继续进行车型改款及扩大工作，虽然该工厂产能将保持不变，但是将扩大工厂架构为未来生产宝马车型应对市场需求的增长做准备。宝马指出，在上述措施之下，所有动力系统（燃油、插电、纯电动）的车型将可共线生产，宝马车型在华晨宝马工厂的总年产能将逐渐增加到每年65万辆，创造5000个新工作岗位。

在新能源汽车方面，宝马表示，公司计划把中国作为电动车基地，全面出口全球。从2020年开始，纯电动的BMWiX3也将于大东工厂下线，这款车型将只在中国生产，不仅供应中国市场需求，也将出口全球市场。数据显示，今年前9个月，宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近五倍，其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越一万辆。

据《证券日报》记者了解，为配备BMW第五代电力驱动技术的新型动力电池，华晨宝马一年前就建立了自己的动力电池中心，今年5月份，动力电池中心的二期工程已经动工。此外，宝马集团也与宁德时代确立了价值40亿欧元的电芯采购意向，其中包括在德国的15亿欧元和中国的25亿欧元。

对此，科鲁格表示：“宝马坚信中国市场是实现业务持续增长的重要市场。通过持续的投资，以及在电动汽车领域的研发和生产，继续落实宝马集团在中国的发展战略。”

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