■证券日报记者 龚梦泽

10月11日，华晨中国在港交所发布停牌公告，以发布拟进行出售的有关事项。在此之前，宝马集团曾宣布计划将其在华晨宝马的股份从50%增至75%，双方已签署相应的协议，仍需通过相关监管部门的审批以及华晨中国股东的同意。

宝马公司表示，此次交易价值约为36亿欧元（约合287亿元人民币），合资公司的合同期限将从原来的2028年延长至2040年。

值得一提的是，这项股权调整将在2022年完成，《证券日报》记者注意到，2022年正是中国政府承诺的汽车开放五年过渡期结束的时间点。届时，乘用车外资股比限制及合资企业不超过两家的限制都将取消，中国汽车行业将实现高程度的开放。

事实上，结合此前宝马牵手长城汽车，摘得新能源车股比放开首个合资头衔后。宝马公司拟36亿欧元增资华晨，有可能捷足成为传统车股比即将解禁后的首个受益者。在汽车行业频发盈利警告的现有形式下，宝马“双蹄疾奋“的快速布局，彰显了其欲通过提高股份进一步提高在华话语权，并籍此深入推行“在中国为全球”战略的决心。

全国乘用车联席会秘书长崔东树表示：“在合资股比限制不断放开的同时，汽车市场内的利益划分也将实现再平衡，我国汽车市场内的竞争将更加充分，在中国汽车产业效率与规模不断提升的背景下，股比放开有利于中国汽车技术进一步提升。”

与此同时，华晨宝马还宣布将在未来几年投资30亿欧元用于沈阳现有及新增生产设施建设，并在辽宁沈阳铁西中德高端装备制造产业园建设华晨宝马第三工厂，新工厂将使基地原产能翻倍。

对此，宝马集团董事长科鲁格表示，宝马集团在中国的成功发展与华晨宝马密不可分。作为宝马公司最大的单一市场，宝马十分珍惜在华投资机会，愿以新工厂落地为契机，进一步扩大对华合作。

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