值得一提的是，张晓东在会上透露，国家发改委近期制定《国家物流枢纽布局和建设规划》（简称《规划》），拟简化铁路专线审批流程，放开铁路专线规划设计建设市场。《规划》目前已上报国务院，如能获批，将有助于加快进港铁路建设，增强多式联运能力。

海关总署监管司李华东则透露，海关总署正在向行业征集对《中国中华人民共和国海关多式联运进出境货物监管办法（征求意见稿）》的反馈意见。此外，对于多式联运而言，标准化非常重要，李华东表示，“标准化才能使多式联运的各个节点结合起来。运单、合同、契约这一套东西，要尽快实现统一化、标准化。”

中国交通运输协会联运分会常务副会长兼秘书长李牧原建议，要明确促进国际贸易便利化、构建国际物流大通道和调整运输结构为多式联运工作的导向，以铁路货运市场化、多式联运枢纽建设、多式联运技术能力提升为三大基础工程，在多式联运技术进步中，不仅要实现技术创新和产品创新，还要关注管理创新、市场创新和程序创新，要以系统创新的方式，驱动行业进步。

相关报道: