整改风暴中的滴滴：“这回玩儿真的了”

9月11日，交通运输部官网发布了一则“紧急通知”，主题为“进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理”，要求“立即开展行业安全大检查”。

9月5日，针对网约车、顺风车平台公司的安全专项检查工作正式启动，部级层面对滴滴、首汽约车等8家网约车、顺风车平台公司进行为期半个月的检查。当日，包含10多个部门人员的检查组便已进驻滴滴。

8月，温州滴滴顺风车司机杀人案件发生后，滴滴于8月28日发布柳青和程维联名道歉信称，顺风车业务无限期下线。此次“紧急通知”亦明确：在未完成隐患整改前，无限期停止私人小客车合乘(顺风车)信息服务。除了顺风车，滴滴于9月4日宣布将在9月8日至14日夜间(每日晚11时至次日凌晨5时)暂停快车、出租车、专车和豪华车等业务。

作为此前国内网约车行业无可争议的“老大”，处在整改风暴中的滴滴，其受到冲击的业务可能远不止顺风车一项。

滴滴暂停夜间服务，运力不足立马爆发——巨头的力量太可怕

9月8日晚，滴滴宣布夜间暂停服务的第一天，北京清华大学东南门外，李维(化名)拒绝了几辆向他抛出橄榄枝的黑车，希望能打到正规的出租车。

“最终我通过首汽约车叫来一辆专车。”李维告诉记者，让他最接受不了的是黑车司机趁火打劫式的报价，“有一个司机把平日不到40元的车费抬到了80元，还振振有词地说‘别等了，今晚没有滴滴’。”

此前一天，嘀嗒出行还对出租车行业协会和全国巡游车发起了倡议，希望出租车司机在滴滴停运的这段时间内全力保障夜间的出租车运力。

但9月8日晚，运力不足的缺口还是集中爆发了。

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