BBA新能源汽车大战：奔驰首款电动车被指电池技术落后

时代周报记者 刘阳 发自北京

进入9月，传统豪车集团奔驰、宝马、奥迪集体亮相了各自的新款纯电动车。BBA新能源车的集体推出，点燃了新一轮的战火。

欧洲时间9月4日晚，梅赛德斯-奔驰在瑞典斯德哥尔摩正式发布了旗下首款纯电动车EQC全球首发，同时发布了其电动车出行品牌EQ。9月2日，奥迪中国官方表示，旗下全新纯电动中型SUV—e-tron在布鲁塞尔工厂正式量产下线，全球首秀于9月17日在旧金山正式举行。9月1日，宝马旗下首款纯电动SUV—iX3，则已在挪威正式开启预定。

无疑，BBA都想通过先发优势来抢占更大的市场份额，这不仅仅是老对手们在技术和速度方面的又一次比拼，更是在这个汽车工业脱胎换骨的窗口期，站在全新起跑线前，一场以纯电之名的升级“厮杀”。

　　销量增长速度放缓

“金九银十”到来，经历了“史上最长淡季”的车企都铆足了劲儿，准备在传统旺季实现大步冲刺。然而，早在今年前8个月，奔驰已经搭建起了高高的基数平台，非常有希望在年底再拔头筹。

戴姆勒官网发布的销量数据显示，今年前8个月，梅赛德斯-奔驰全球共售出1512268辆新车，同比微增1.1%，再创历史同期新高，也保住了全球最畅销豪华车品牌的地位。时代周报记者从乘联会拿到的统计数据显示，今年8月份，梅赛德斯-奔驰及Smart品牌在中国大陆共销售54885辆新车，同比增长5%。前8个月，梅赛德斯-奔驰及Smart品牌累计销量为457045辆，同比增长12%。其中，国产车型占总销量的72%。其中，8月份，梅赛德斯-奔驰旗下S级车、E级车、 C级车、GLC SUV等车型均延续双位数市场增长；CLA、GLC Couple等车型更是取得了“高双位数”的增长。

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