辉煌不再，“小车之王”铃木退出中国市场

王一越

作为最早进入中国的日本汽车企业之一，铃木汽车如今要黯然退场了。

9月4日，长安铃木发布声明称，长安汽车以1元的象征性价格，收购日本铃木及铃木中国分别持有的合资公司40%和10%的股权，铃木汽车将正式退出中国市场。

根据声明，本次收购完成后，铃木将继续向长安铃木提供生产许可，铃木品牌的销售、售后等服务将持续开展，以后长安铃木可能将通过获得授权的形式继续生产和销售部分铃木品牌的车型。

铃木在国内的合资企业分别是江西昌河铃木和重庆长安铃木。2018年6月15日，昌河铃木宣布合作23年的铃木已完全撤资，公司变更为“江西昌河汽车有限责任公司全资子公司”。随即有消息称长安铃木也正与铃木汽车洽谈解除合资关系事宜。

铃木汽车于1984年正式进入中国市场，是最早进入中国的日本车企之一。创建于1993年的重庆长安铃木汽车有限公司由三方持股，其中长安汽车占50%，日本铃木株式会社占40%，铃木（中国）投资有限公司占10%。

1990年代，家用轿车在中国还未普及，铃木汽车一度凭借经济型小车取得优势，其畅销车型奥拓30多年销量累计达到一千多万辆。然而，在2011年达到22万辆的销量顶峰后，长安铃木的销量就开始持续下滑。据统计，2018年1月至7月，长安铃木乘用车销量为2.6万辆，同比下降47.3%。

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