宝马和奥迪的新品推出集中在下半年，因此将可能影响三者之间的排位继续变化。

“宝马前7个月基本上是按照既定计划走的。其中全新BMW X3在7月初刚上市，处于产量爬坡的过程，BMW 5系上市还不到一年，我们几款走量的产品还没有完全发力。接下来这4个月销量同比增长应该会更高，BMW X3的产能提升将起到拉动作用，对2018年宝马还是比较有信心的。”宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智对记者表示。

今年7月份，宝马 X3正式上市，实现国产化，这弥补了宝马在豪华中型SUV的市场空白。国产后的X3价格出现明显下降，与国产奔驰GLC、奥迪Q5直接构成竞争。在成都车展上，宝马带来全新X4、2019款BMW 5系插电式混合动力及X1插电式混合动力以及三款为中国消费者打造的M3、M4车迷限量版。接下来，第四代BMW X5、BMW X7也将逐渐推出，BMW将完成从X1到X7的完整产品阵列。

三大豪华车在华销售的中国产车型占据绝大部分的比例。从各车型来看，B级车市场仍然占据着主流且基本完成国产化。以奥迪为例，2017年仅奥迪Q5、Q3两款车型全年累计销售就超过23万辆，占所有车型的比例超过1/3。不过，这种情况已经开始发生了变化，ABB之间的竞争已不再局限于某一特定的细分市场。

随着汽车产业革命的到来，ABB在新技术领域的投入也随之增多。“三家在新技术领域的投入都很激进，当前电动车是一个方向，各家投入都是对等的。但从竞争优势来看，新能源商业化不会那么快，谈该领域的竞争还过早，需要投入观察。”曾志凌说。

倪恺谈到，在目前的豪华车细分市场，新能源产品的选择并没有那么多，但随着产品供给的增加，这一情况将有所改善。包括补贴激励、号牌限制在内的种种客观因素，也会促使用户更多地考虑非豪华车品牌。新能源汽车的豪华车领域也在迎接更多新品牌加入。未来，奔驰产品供给会更加重视电气化。

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