今年上半年，自主车企的业绩分化明显，吉利等少数自主品牌保持快速增长。作为自主品牌销量冠军，吉利今年上半年净利润超66.7亿元，比去年增长54%。虽然比亚迪今年上半年汽车销量保持稳定增长，但净利润却大幅下滑，被认为与新能源补贴政策调整密不可分。比亚迪在2016年净利润达到最高值，为50.52亿元，而2017年，比亚迪归属于上市公司股东的净利润为40.66亿元，同比下降19.51%，而今年上半净利润继续下滑，明显进一步受补贴退坡的冲击。

新能源汽车补贴退坡是趋势，2017年国家新补贴标准对于乘用车的补贴按照2016年的补贴标准退坡20%，对于客车的补贴标准普遍在2016年的标准上退坡了40%，快充类纯电动客车甚至降低60%。而进入2018年，新能源补贴政策进一步调整。比亚迪方面今日也指出，今年2 月，四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从 2018 年 6 月 12 日起实施新的补贴标准，降低或取消对低续驶里程、低技术指标的新能源汽车补贴水平，对拥有更长续驶里程和更高能量密度的新能源汽车则给予更高补贴，通过扶优扶强促进行业技术水平的提高和补贴资金使用效率的提升，有利于新能源汽车行业的长期健康成长，但由于 2018 年 2 月 12 日至 2018 年 6 月 11 日的过渡期内，新能源汽车补贴统一按照原补贴政策对应标准的 0.7 倍执行，给新能源汽车厂商的短期盈利带来较大冲击。

多方发力冀望提升盈利能力

面对净利润下跌，比亚迪正在采取相应措施，加快推出新车型扩大销售规模。比亚迪全新一代唐、元EV360等多款车型正带动销量增长。比亚迪透露，下半年将有多款王朝系列重磅车型陆续上市，包括全新一代宋（燃油版、插混版和纯电版）、秦Pro（燃油版、插混版和纯电版）、全新一代唐（纯电版）等。这些车型均采用“Dragon Face”家族设计语言，并搭载DiLink智能网联系统，或将带动比亚迪汽车销量大幅攀升。

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