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社论:互联网企业垄断不可放任
温州女孩搭乘滴滴顺风车遇害案件近日持续发酵,在声讨滴滴欠缺社会责任及呼吁健全监管体系之余,也出现了关于垄断导致企业管理漏洞、价值观偏差等现象的讨论。
所谓垄断,指把一个或几个经济部门的大部分商品生产和销售掌握在手中的极少数大企业,或者为实现规模经济并获取高额垄断利润而达成协议的同盟和联合。从目前滴滴在网约车市场超过90%的份额来看,无疑已形成垄断。而垄断带来的弊端众所周知,早在十九世纪当世界经济进入垄断资本主义时,不少国家为了制约垄断就开始立法,中国自加入WTO以后也积极担负起反垄断的责任,并于2008年8月1日起正式施行《反垄断法》。
系列反垄断方面的法规,很大程度上制约了传统业态的垄断问题。不过随着近些年互联网经济蓬勃发展,新形式的垄断出现,垄断带来的害处又开始显现。最典型的就是中国互联网龙头企业之一的百度,其在国内搜索市场的份额处于垄断地位。2016年,百度连续出现“血友病”贴吧被卖与商业机构、魏则西事件,引发公众意见纷纷,背后直指百度此前重要的盈利项目——竞价排名。事实上,在形成垄断的很长一段时间,医疗等方面的竞价排名成为百度的主要盈利渠道,而这种盈利是建立在严重损害公众利益,甚至引发恶性事件的基础之上。
而且,由于互联网经济本身的特性,垄断发展得更加迅速,也更难约束。一方面,网络具有外部性,即用户数量越多,网络价值越大,如滴滴平台入驻的车主与乘客越多,对滴滴平台的用户就越有利,车主更容易接到单,乘客更容易打到车。另一方面,与传统经济的边际效应不同,互联网经济的零边际成本效应指网络中用户的增加对应的成本可以忽略不计。所以,互联网经济容易形成“赢者通吃”的局面,一旦形成相当程度的垄断,后来者很难竞争,滴滴、百度无不如此。
温州女孩搭乘滴滴顺风车被害一案近几日持续发酵,滴滴方面在致歉和承诺赔偿之后,于8月27日全面下线了顺风车业务。不过,滴滴每天的顺风车业务达到90万单之多,确实便利了部分人群的出行,也提升了资源利用效率
【TechWeb】8月23日消息,今日首届智博会在重庆国际博览中心拉开了帷幕,在首日主会场上,阿里巴巴集团董事会主席马云发表了主题为《智慧引领未来》的演讲