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老旧车减量置换：两辆旧车置换一辆新车

对于老旧单车的置换，市交委表示，正在研究既有单车企业的老旧车减量置换方案。为了提高市民的骑行体验，加快淘汰老旧单车，规范行业管理，鼓励企业进行减量置换，如二比一置换，即两辆旧车置换一辆新车，以此减少单车数量和提高质量。尤其是对于老旧车辆较多的，比例甚至提高至三比一。要求企业需对老旧单车进行资源回收利用，减少资源破坏和浪费。

与此同时，市交委称，正在与市交警局研究，考虑研发一款APP，将企业投放的每一辆车的二维码信息录入，通过扫码来检验企业是否有违规投放，实现车辆投放的闭环管理。

此外，市交委透露，市交委已经联合市公共信用中心，将共享单车行业纳入管理范畴，进行信用管理和曝光，并开展联合惩戒。意味着企业的不良投放信息会和未来的运营投放挂钩。

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将对共享单车进行

总量控制和动态调整

日前，市交委发布了《关于公开征求规范互联网租赁自行车发展议案意见的公告》。公告显示，深圳将对共享单车进行总量控制和动态调整，以解决目前共享单车“围城”等乱象。目前，市交委正在提请市政府审议并提交市人大常委会审议该议案。

为规范共享单车，市交委组织起草了《深圳市交通运输委员会关于规范互联网租赁自行车发展的议案》等文件，拟提请市政府审议并提交市人大常委会审议，授权制定共享单车总量控制和动态调控机制，并制定具体办法对共享单车投放进行管理。为广泛征集社会意见，市交委组织召开了规范互联网租赁自行车发展座谈会，邀请人大代表、政协委员、市民代表以及共享单车企业参加。其中，人大代表、政协委员、市民代表均建议设置严格的准入门槛，重点从保障用户资金安全、信息安全以及落实企业主体责任等方面加强对共享单车企业的规范管理。人大代表杨勤提出在发放车牌的情况下进行总量控制，优拜单车负责人提出发放电子标签，管控车辆投放规模，市交委采纳了上述两条意见。市民代表黄捷汶提出通过技术手段全面掌握车辆规模，并且动态调整，市交委采纳了这一意见并表示将定期进行评估。

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