但一位曾于5月对利源精制沈阳项目进行调研的知情人士向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者表示，当时的装配环节尚未完成，“没有装配的话，后面的调试是没办法做的”。该知情人士表示，当时利源精制方面表示正在赶工，会在7月底之前完成，但是依照其个人判断，按时完成并不容易。

8月13日晚间，利源精制回复深交所关注函称“整车样车的试制工作仍未完成”，并且样车具体完成时间要看起重组和引进战略投资的进展情况确定，“目前尚无法确定准确的时间”。
  

利源精制解释称原因有三：其一，首件样车试制的设计过程中，需反复核对各系统的接口及通信，整体进度缓慢；其二，图纸更新和修改过程中，陆续增加进口件、定制件，但零散采购受数量少的限制，供应商不能批量生产，供货周期过长；其三，由于资金困扰致使支付样车图纸及协作配套款之后，影响试制进度。

投资额翻倍增长

利源精制为沈阳项目曾多次调整募资计划，最终于2016年底获证监会批准，于2017年1月完成非公开发行股票工作。上市公司口径的沈阳项目投资总额在2015年后一直为54.99亿元，但在政府方面的宣传口径上，利源精制的项目金额层层加码。

利源精制沈阳项目于2015年6月开工建设。沈阳市人民政府官网2016年4月消息称，沈阳利源总投资75亿元。沈阳市旅游委2017年7月则披露，“总投资102亿元的利源轨道车项目”已经开工建设。

《经济日报》的文章中讲述了投资规模扩大的过程：利源精制此前在华北某城市的新区已投入七八百万元，但在受到沈阳市的邀请后“割肉离场”，同时把沈阳项目投资规模扩大至102亿元。

但投资规模的变动利源精制并未主动披露。直至2018年4月在回复深交所问询函时，利源精制表示，外界报道的沈阳利源投资100亿元与披露的沈阳项目固定资产投资54.99亿元（原文为万元，实为有误）存在差异，主要原因包括项目在实施过程中生产线设备配置发生了变化，为了保证后续产品的质量，设备的品质也需进行提升，导致了项目的固定资产增加；根据客户订单情况增加了部分深加工设备；同时沈阳利源也需要增加建设部分配套设施以保证公司后续的生产经营活动。

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