复杂天气下航班正常率低，一直是民航旅客的心病。今年以来，民航局继续出实招、求实效。“上半年，在飞行量增长的前提下，航班正常率近80%，同比提高8.33%。”民航局运行监控中心副主任孙韶华介绍说。在“控总量、调结构、提效率”的方针下，今年夏秋航季，民航局适度调控东部繁忙地区航班量，放宽东北等地区增量，对繁忙航路点飞行总量进行严格把控。同时，深化协同机制，制定下发《航班计划动态调整工作程序》，使运行需求和保障能力动态匹配。

为进一步提高旅客满意度，民航局已建立旅客投诉集中受理平台，目前国内38家航空公司已经完成与该系统的对接，国内各机场也正在逐步对接，截至6月底，旅客投诉总量同比下降11.51%。据于彪介绍，接下来，民航各单位将致力于建立健全涵盖航班正常、票务服务、信息服务、行李服务、餐饮服务、特殊旅客服务、创新服务、投诉服务的民航服务质量管理体系，提升全流程服务质量管控能力，提高百姓对民航服务的满意度。

于彪表示，民航局今后将进一步聚焦旅客需求，加大改进力度，不断提升服务能力和服务水平。对旅客实实在在关心的、看得见摸得着的需求，将想方设法加以满足；通过推广行业内好的经验和做法，组织交流互鉴，形成联动；同时完善标准指南，引导行业提升整体服务水平；借助社会力量共同做好服务，下一步将建立全链条、大格局的服务意识，同社会各方一道，共同改进民航服务质量。

　　枢纽支线并进，通航“放管服”工作亟待加速

今年5月，民航局印发《北京“一市两场”国际航权资源配置政策》（以下简称《政策》），推进北京新机场和北京首都国际机场两大国际枢纽建设。北京新机场将于2019年投用，届时将与首都机场“双枢纽运作、适度竞争”，《政策》调整了国际航权资源配置，提升北京“一市两场”协同发展水平，推进两大国际枢纽建设。

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