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蔚来ES8续航里程引质疑 用户称只能在市区代步
据“E电园”实测数据显示，在其将7款2018年最新上市的家用电动车分为了A、B两组进行实测后发现，从最终的实测数据来看，均与其各自标定的综合工况续航里程有40公里左右的差距。“这主要是由于测试工况的平均时速较高，尤其是第一阶段的等速在80公里/小时下测试，对于电动车来说是一个相对比较‘费电’的区间。”
“电动汽车像燃油汽车一样，由于不同驾驶路况、不同驾驶习惯导致续航里程存在偏差。就电动汽车而言，一般是车速越高、功率越大，电池消耗越快。”北汽新能源一位内部人士向《每日经济新闻》记者表示。
值得注意的是，蔚来或许将从产品布局上着手解决续航里程问题。
近日，有消息称，蔚来ES6将于今年12月上市，依然与江淮合作生产，在外观内饰方面维持ES8的风格，仅在细节方面有所改动。尽管售价门槛和定位低于ES8，但其将继续搭载相同规格的70kWh高密度动力电池组，循环寿命2000次，续航里程也将比ES8提升40%，有可能达到500公里。
对此，蔚来方面向记者回应称，“ES6的具体配置信息还没有最终确定。”
据蔚来方面介绍，蔚来ES8已于今年6月28日开始向外部用户交付，截至7月31日将完成1000号之内的车辆交付。
