而跨境物流本身也拥有巨大的“钱景”。国家邮政局发展研究中心市场监管研究处副处长耿艳日前在2018年第三季度例行新闻发布会上介绍说，上半年跨境网络逐步健全，跨境寄递成为增长亮点。预计上半年国际及港澳台快递业务量5.2亿件，同比增长43.1%，增速超行业整体增速15.6个百分点。增速连续13个月高于行业整体增速。

与同城、异地快递所代表的境内快递业务相比，尽管今年上半年国际及港澳台快递业务仅占整体快递业务量的2.4%，但从业务收入的情况来看，该业务收入占比10.5%，比重上升0.3个百分点。

有报告指出，到2020年，中国跨境电商交易规模将达12万亿元人民币，占中国进出口总额约37.6%；中国跨境电商零售交易额将超过3.6万亿元人民币，年均增幅约37%。随着跨境电商的蓬勃发展，全球快递行业收入将持续增加，预计到2020年达到3400亿美元。

巨大的“钱景”已经吸引众多巨头加快入局。京东物流CEO王振辉7月25日在2018中国快递“最后一公里”峰会上表示，京东物流正在致力于搭建全球智能供应链基础网络（GSSC），实现48小时中国通达全球，48小时各国本地交付。京东首席执行官刘强东日前更是表示，未来10年内将从中国境外获得一半利润。近日，京东集团旗下北京京邦达贸易有限公司与华贸国际物流股份有限公司签署战略合作协议，双方将重点聚焦跨境物流，并在仓储、运力、物流科技、电商等领域展开全方位合作。

此前，菜鸟网络也在2018全球智慧物流峰会上明确表示，未来将在全球多地建立世界级物流枢纽。阿里巴巴集团董事局主席马云表示，将再投入千亿元建设国家智能物流骨干网，打造在全球实现72小时必达的物流网络。

电子商务研究中心B2B与跨境电商部主任、高级分析师张周平在接受《经济参考报》记者采访时表示，电商巨头近年来不断加大跨境物流建设，随着政策红利及竞争加剧，改善用户购物体验等因素，电商巨头在物流的建设上还应有所突破。

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