从20世纪90年代中期至今，在亚洲、北美洲（美国）、澳洲掀起了建设高速铁路的热潮。修建高速铁路的企业经济效益和社会效益得到了更广层面的共识，特别是修建高速铁路能够节约能源、减少土地使用面积、减少环境污染、交通安全等方面具有显著的社会效益，同时，高铁还能够促进沿线地区经济发展、加快产业结构的调整。

“短短十几年，我国高速铁路发展取得了举世瞩目的成就，在重构经济版图、促进区域协调发展、推动城镇化进程等方面作出了不可磨灭的贡献，越来越多的地方政府决策者希望能够搭上这班发展的快车。”马宁宇说。

火车一响，黄金万两。北大商业评论副社长、大数据领域专家赵世勇表示，面对世界大环境，无论中国高铁、美国超级高铁甚至未来不可知的“黑科技”交通方式建在哪个国家、服务于何处，对人类命运共同体而言，其目的始终是服务社会、造福人类。

铜仁超级高铁项目最终成败如何，还需假以时日。不过，对于当地的百姓而言，关心的问题已经非常“现实”：票价高不高？普通人坐得起吗？而全国更多关注超级高铁的人，也已结合自身提出问题：超级高铁能惠及各地吗？未来也会很快发展吗？作为地方主政者，招商引资是经济发展、百姓受益的良性手段，不过，众多网友不无担心：别让“超级高铁”只是“超级梦想”，也别再次上演“巴铁”的闹剧。

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为何结缘欠发达的贵州铜仁

美国超级高铁为何结缘贵州铜仁这一欠发达地区？在项目签约资料中，记者找到了答案：经贵州省政府批准，2018年4月6日，中共铜仁市委副书记、铜仁市人民政府市长陈少荣率队赴美国硅谷考察和招商引资，超级高铁项目就是重要成果之一。

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