以降费提效为突破口，天津港正式拉开了新一轮改革的大幕。以“壮士断腕”的勇气，推行“上限封顶，总额控制”，主动降低港口一系列收费标准。

在天津国际贸易与航运服务中心，常年经天津港进出口货物的北京华嘉国际贸易有限公司业务经理朱爱春告诉记者，4月初了解到天津港降费的信息后，她试着询价发现，40英尺出口集装箱的费用仅为301美元，较之前下降了94美元，感到很是意外。而且，货物给到港口后，一单到底全程不用费心。

收费下降是改革的最直接体现。天津港全面梳理与世行边境合规成本口径相对应的12项常规费用，先后下调外贸集装箱装卸费率，免收外贸进出口企业货代服务费、报关代理费等多项费用，其中不少项目在全国主要沿海港口中已处于最低水平。通过打造口岸收费“价格标杆”，倒逼其他服务类企业降费提效，形成良性循环。

中国天津外轮代理有限公司总经理余雷说，按照上限封顶、总额控制的原则，他们制定了对外贸进出口企业20英尺进口集装箱港口费上限每箱219美元、出口每箱268美元的标准，同原来相比每一标箱的费用平均下降82美元。这一收费水平已经低于新加坡港。

此次降费提效举措，是以新加坡等世界一流海港口岸为对标对象，对部分服务收费进行减免，全力为外贸进出口企业减负，促进实体经济高质量发展。同时，通过流程再造、优化服务，提升跨境贸易便利化水平，打出提质增效的“组合拳”，力促天津港口岸形成规范有序、公平竞争、健康高效的一流营商环境。

“阳光价格”“阳光物流”为实体经济减负

除了全线降低收费标准，天津港还倡导“明码标价，公开透明”的“一站式阳光价格”清单，主动发布收费项目、收费标准、服务内容等信息，配合流程再造，提升跨境贸易便利化水平。

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