在这位经销商看来，如今中华V7的营销，依然在延续V6的老路，V6的营销其实也没少花钱，和CCTV6合作，赞助电影《同名男子》，还有时尚杂志《时装L‘OFFICIEL》主办的时装盛典之夜等等，没有在行业里砸出太大动静不说，最关键的是与产品的契合度不高，不接地气。“别的厂家做个营销，好歹能让经销商结合做个店头活动，V6做的这些活动，经销商根本没法落地。”

如今，V7的营销继续在V6开创的文化之旅上前行，5月26日，在产品正式上市前，中华V7已经冠名赞助CCTV6《今日影评 表演者言》第二季。“宝马搞个文化之旅，那是在豪华品牌地位稳固、品牌形象都很清晰的情况下做个加分活动，中华汽车的品牌形象是什么？这个问题过去十多年中华也没讲清楚过，在品牌形象不清晰、生存都成问题的前提下，还做这些不接地气的活动。”在这位经销商看来，中华汽车的营销思路需要好好调整一下。

除了营销思路不接地气，上述资深经销商认为，目前中华汽车上下缺乏“破釜沉舟”的决断。“没有人敢出头提新想法、新思路了，好像被过去多次的失败束缚住了，对于新车失败的恐惧担忧，远远胜过放手一搏的尝试。”近年来，由于销量持续低迷，中华汽车经销商不断退网，在中华汽车的官方网站上，经销商查询一项，已经无法看到中华汽车在全国各地的经销商网点。一位中华汽车内部人士则表示：“我们已经很久不对外公布经销商数量了。”

在V7的上市发布上，祁玉民前所未有的“自曝家丑”，他坦承中华汽车诸多环节都存在问题，并态度坚决地表示“必须改革”。只是，在V7上市后才动刀改革，是否还来得及？至少从经销商的态度来看，以中华汽车目前的营销体系，V7成功的机会并不大。经济观察报认为，中华汽车需要一次全方位的改革来激发活力，这是华晨重新打响“中华汽车”这个品牌的唯一机会。

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