宝马新一代王子发动机，是中华V7的一大卖点。在传动系统方面，V7匹配了6速手动变速箱以及7速湿式双离合变速箱。在配置方面，中华V7也下了血本，其全系标配车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、坡道辅助、陡坡缓降、带AUTOHOLD自动驻车的电子手刹、倒车雷达、全景影像等市场主流配置，旗舰型还增加了车道偏离预警、电子防眩目内后视镜、盲区监测等高档车才具有的配置。中华V7还搭载10.4英寸中控大屏，用中控屏幕代替许多按键。中控大屏背后是Bri-Air2.0智能车联网系统，这套系统涵盖了语音控制、远程控制、智联娱乐等时下流行的功能。

“虽然外观和内饰上看起来和V6比较像，但其实是完全不同的产品，产品力大有提升。”一位资深中华汽车经销商对经济观察报记者表示。“跟中华以前的产品很不一样，产品无论是操控还是品质都改进了不少，客户试驾后反馈也很不错。”另外一位南方的中华汽车经销商表示，V7给了他继续坚持做中华的信心，此前因为销量连年持续低迷，本来他都考虑另寻出路了，看到V7后决定再坚持看看。但显然，这很可能是经销商的最后一次坚持。

能否避开V6经历过的“坑”

在官方表述中，中华V7肩负的使命是把华晨集团引向质量型发展的一个新时代，而在经销商的表述中更为简单明了：“背水一战，中华品牌成败在此一举”。尽管背靠宝马这颗大树，近年新推出的多款产品也都借势宝马的金字招牌，但中华汽车的销量却是连年下跌，从今年的销量来看，中华汽车销量最好的V6、H530、V3车型，平均月销量也只有1000多辆。这样的表现，基本处于自主品牌梯队的末尾。

正是因此，上述中华汽车经销商在对V7的产品力感到有信心的同时，也表现出对其营销体系这一短板的担忧。“这么多年来，没有一款真正大卖的车，不管是厂家还是经销商，士气都比较低落。”上述资深中华汽车经销商表示。而上述的南方经销商更是吐槽厂家对于V7的营销推广不给力：“按说对于V7这款车，厂家非常重视，近期也投入大量的推广经费，但落实到店头的却不多。营销不接地气，此前V6就有这个问题，如果V7的营销还是走V6的老路，销量也悬。”

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