事实上，伴随量产车即将交付，配套措施、渠道等建设也亟待威马去完善。

在充电设施方面，威马此前曾宣布会有自己的充电APP。“这方面会有第三方接入，像特来电、星星充电等。但对充电桩情况，威马会一个个去排查，避免出现僵尸桩等。目前，北京和上海地区的连接已经开展，其他城市也会陆续接入。”上述威马内部人士表示。

而在渠道建设上，和传统车企不同，威马主要是建直营店、智行合伙人以及维修站。据上述威马内部人士透露，这与目前订车的消费者所在城市重合度很高。目前，这些销售网点都在培训和装修，在量产车交付之前会陆续开业，而北京地区的一些智行合伙人的销售人员已开始跟踪和维护订单。

对消费者关心的产品问题，该人士表示，“其他方面威马都在紧锣密鼓地准备中，产品所有的配置详情、产品大定时间点等一定会在交付之前公布。”

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