今年3~4月份，继保监会正式发文向四川、山西、福建、山东、河南、厦门、新疆等七地放开车险费改之后，广西、陕西、青海三地商业车险费率传出将进一步全面放开，这也是保险行业迎来的第三期商车费改，车险市场有望迎来进一步洗牌。

三期费改步伐加大

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从2015年开始，原中国保监会开始了商车费改的“小步快跑”。商业车险保费由基准保费和费率调整系数相乘而来。费率调整系数又由无赔款优待系数、交通违法系数、自主核保系数、自主渠道系数等相乘得出（即：商业险折扣=自主核保系数×自主渠道系数×NCD系数×交通违法系数。从第一期费改，大部分地区两项系数下限为“双85”，到第二期费改大部分地区的两项系数下限为“双70”，记录良好的车主保费最多下浮20%）。前两期费改并未解决中介费的问题，因为设置的自主折扣费率范围无法和优劣客户的风险完全匹配，拼费用、打价格战等顽疾并未消失。

第三期费改也被行业认为是史上步伐最大的一次费改。市场认为，随着《中国保监会关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》等监管制度的落地，没有增值服务、没有客户忠诚度的渠道代理将失去性价比的优势，三期费改在全国范围内的延展使得市场将进一步洗牌。

商车费改在挤压费用空间，让利消费者的同时，将定价权更多的交还保险公司，倒逼其全面提升风险定价能力。在不少业内人士看来，第三期商车险费率改革将进一步推动相关地区商车险保费下降，同时由于车险利润进一步摊薄，保费充足率下滑，困扰行业多年的“渠道价格战”有望得到遏制，一个更加关注服务、关注用户体验的车险时代即将到来。

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