话题中的朱啸虎:不希望ofo与摩拜打到山穷水尽再合并(4)

CE：冬季骑行的次数在变少，季节对共享单车影响大吗？

朱啸虎：季节影响是有的，但是没有那么大。普通老百姓对于性价比还是很在乎的。前段时间，ofo的订单量有一天达到了3000多万的峰值。

CE：两家公司都在高速发展，有什么理由要合并？

朱啸虎：打不死对方。两家公司合并，也没有那么容易。不光要看创业者的格局，还要看双方股东们的选择，这是很复杂的，以前合并案的经验是不可复制的。事实上，我们都不希望两家公司打到山穷水尽再合并。

CE：为什么不给两家公司再多一点时间长大？

朱啸虎：背后的事情很复杂。

CE：最复杂的点是什么？

朱啸虎：谈判涉及到的方面有很多，每个人看到的数据都不太一样，需要反复的沟通协调。参与其中的巨头们（腾讯和阿里）的战略诉求也不太一样，所以很复杂。

CE：共享单车对于巨头们的战略意义分别是什么？

朱啸虎：每天一两亿次的交易，这个战略意义是毋庸置疑的。全世界没有任何一个平台可以与之相比，淘宝发展了十几年，每天也只有三四千万次交易量。共享单车是一个很诱人的交易平台，而且对用户的粘性非常高，使用频次也很高。

CE：这个行业是否被资本催生得发展过快？

朱啸虎：因为共享单车切中了一个需求点，所以发展这么快，用户真的需要共享单车。当然也有弊端，比如说浪费。其实从整个行业来看，浪费是短暂的，大概持续了半年，这个时间是在可控范围内的。

任何企业在发展过程中都会遇到问题，但至少这不是什么大问题。行业发展迅速的根本原因是用户的需求存在，不然资本再怎么推，也不会发展这么快的。

CE：过去一年，ofo的发力重点是什么？

朱啸虎：城市扩张。

CE：海外市场是新的增长点吗？

朱啸虎：海外大规模的发展没有那么快，核心还是在中国市场。

CE：一些城市出台了限投政策，有影响吗？

朱啸虎：个别城市会有，但是影响不大。因为现在主要剩下两家，其他玩家都出局了。

CE：共享单车行业为什么在2017年下半年发生洗牌？

朱啸虎：最早起因来自资本，资本都愿意集中在头部企业。其他玩家都太小，而且同质化严重，没有被合并的价值，所以只能倒闭。