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美国联邦航空局和波音公司2日分别证实,一种机翼部件有制造缺陷,可能导致全球合计312架波音737 NG和MAX系列客机出现问题,敦促各航空运营商自行检查各自飞机并及时更换问题部件。
因两起致命空难,美国等全球多个国家和地区已停飞以至禁飞波音737 MAX客机。问题零部件事件恐让波音信誉再遭质疑。
联手促自查
美国联邦航空局2日发表声明,说这一航空监管机构的“认证管理办公室”与波音公司调查后判定,一家“次级供应商”生产的至多148个部件有缺陷,可能影响全球133架波音737 NG和179架737 MAX客机;美国范围内受影响的客机数量分别是32架和33架。
声明说,这一名为“前缘缝翼导轨”的部件因制造过程不当,可能在强度和耐用性方面无法完全达标,容易出现过早失效或开裂等情况。即便完全失效,前缘缝翼导轨不会对飞机造成损伤,但存在飞行中损伤飞机的风险。
联邦航空局将发布适航指令,要求受波及的航空运营商10天内完成问题部件更换;同时提醒各国民航管理部门注意这一情况并采取必要行动。
波音公司同一天发布服务公告,承认一家供应商生产的一组特定批号的前缘缝翼导轨可能不合格,已建议运营商检查并及时更换特定737客机上的相关装配件。
波音已找出最有可能受影响的21架737 NG和20架737 MAX客机,建议运营商对另外112架NG和159架MAX作额外检查。波音说,正为客户准备更换用的部件,更换作业预期需要耗时一至两天。
次级供应商
前缘缝翼安装在机翼前端、可沿导轨伸展,以提供升力,在飞机起飞和着陆时发挥重要作用。
一名要求不公开身份的航空业专家告诉法新社记者,前缘缝翼导轨是“关键装置”,如果前缘缝翼无法对称延展,可能导致飞机两侧升力不均,在起飞和着陆时“尤其危险”。
据西雅图时报3月17日报道引用FAA工程师消息,波音公司对于波音737-MAX8飞行系统的安全分析存在很大问题,而这些问题在埃航坠机之前就已经报备FFA和波音公司,但并没有能及时得到回复
当地时间3月13日,波音美国官网发布最新公告,称在与美国联邦航空管理局(FAA),美国国家运输安全委员会(NTSB)及其客户协商后,波音公司支持暂停737 MAX的运营行动
IT之家3月14日消息 当地时间3月13日,波音美国官网发布最新公告,称在与美国联邦航空管理局(FAA),美国国家运输安全委员会(NTSB)及其客户协商后,波音公司支持暂停737 MAX的运营行动