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据西雅图时报3月17日报道引用FAA工程师消息,波音公司对于波音737-MAX8飞行系统的安全分析存在很大问题,而这些问题在埃航坠机之前就已经报备FFA和波音公司,但并没有能及时得到回复。同时FFA没有进行任何深入研究就遵循了MAX的标准认证程序,也未能说明每次飞行员响应系统如何重置,从而忽略系统重复推动飞机机头向下的潜在影响,即两次航班事故出现的主要原因。
此外据路透社消息,埃航送往法国空客公司分析的遇难航班的黑匣子已经有了初步分析结果,结果表明此次埃航坠机事故和之前狮航坠机事故有很大的相似之处,波音公司并未对此进行回复。
3月11日,多名遇难中国公民的具体身份逐渐明晰。外交部发言人陆慷在例行记者会上公布了在埃航空难中遇难的8名中国公民的身份,其中有4人为中国央企员工。
3月10日,从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴到肯尼亚首都内罗毕的ET302航班在飞行途中发生坠毁,造成机上149名乘客和8名机组人员全部遇难,坠毁现场甚是惨烈