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2019年,ofo又上线了折扣商城,引导用户将99元押金升级为150金币、199元押金兑换300金币用于购物,然而“现金+金币”的支付模式决定了用户要买东西还需要另外付费。对此用户并不买账,有的表示“不算金币,光现金就比直接购买还要贵”,还有的说“我不想买东西,只想要回押金”。
据了解,在黑猫投诉平台发布的自2018年1月30日至12月31日的年度数据显示,ofo小黄车、TOGO途歌分别占据投诉量最多的“TOP3”前两位商家。
有金融界人士表示,共享出行企业与其说是租赁企业,不如说是一个金融公司,相比于低廉的骑行收费,沉淀的用户押金池才是他们真正的利润来源。
共享单车用户押金被用于造车或者支付运维成本用,成了变相融资的手段,用户押金成为商家金融资产的一部分。
城市交通专家徐康明也曾表示,ofo用户退押金的遭遇,说明企业违背了押金专款专用的原则,侵害了用户权益。
事实上,为了开拓市场吸引更多的用户使用单车,免押金正在成为主流。
哈罗单车从2017年9月试水大学生免押到2018年3月全国范围芝麻信用免押。2018年6月,在美团支持下的摩拜跟进哈啰,采取了免押金策略。至此,ofo成为三家共享单车中唯一收取押金的。现在用户最关注的是:政策即将出台,我的押金多久能退?
3月19日,交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法(征求意见稿)》,就网约车、汽车分时租赁和共享单车等交通新业态资金和押金管理办法向社会征求意见
交通运输部3月19日发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》,新规就网约车、汽车分时租赁和共享单车等交通新业态资金和押金管理办法向社会征求意见。 新规明确运营企业原则上不收取用户押金