“在汽车产销数据中也有一些亮点。”周毅表示，一是新能源汽车因去年基数过低，以及担心补贴退坡形成的抢生产和抢消费，增长幅度较快；二是自2018年8月份以来，汽车销量持续高于产量，库存持续得到优化。

1月份至2月份，新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆，比上年同期分别增长83.5%和98.9%。“新能源车继续保持开门红的强劲走势。”崔东树表示，2月份新能源车表现较强，传统车压力较大，分化走势明显。

新能源汽车产销量与日俱增，是近两年来国内车市最显著的特征之一。从最早的研发试制，到将成熟产品投放市场，再到新能源汽车市场初具规模，也不过两三年时间。在车企品牌纷纷发力新能源汽车的同时，各种造车新势力的加入，让这个行业变得更加多元。

周毅表示，这两年是中国新能源汽车产业发展的关键年份，有3个问题是新能源汽车发展绕不开的。一是技术进步能否使消费者对续航及安全性满意；二是各项配套措施和政策支持能否令新能源汽车比燃油车更有竞争力；三是自主新能源汽车品牌能否有效应对外资品牌进入中国，这几个问题会是这两年新能源汽车产业绕不开的话题，也是能否健康长远发展的关键。

此外，周毅表示，去年以来，汽车领域营商环境持续优化，改革措施频出，从去年的放开竞争路线图到今年的《中华人民共和国外商投资法》的出台，汽车领域竞争会有所加剧，这不仅利好消费者，也有利于汽车产业长远发展。

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