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虽然厂家的回购政策会在一定程度上解决消费者的后顾之忧,但由于没有相关法规,所以回购价格和政策都是厂家各自独立制定,消费者只能被动接受,作为一种营销手段,更是无法保证它的持续性。
在福州,一些商家推出“回购保值”服务。当车辆使用3年后且行驶里程在6万公里以内,接到消费者的回购申请后,厂家将以客户购车时成交价的50%回购车辆。在业内人士看来,“保值回购”并不是件容易的事,将给车商带来沉重的资金负担。商家发布3年回购计划,作为营销噱头的可能性更大。
业内人士指出,目前新能源二手残值率过低,并非成熟的汽车产品流通现象,要解决新能源车二手市场的流通问题,政府相关部门要牵头制定新能源二手车流通的行业标准,不仅要稳定价格,还要保障消费者权益,以促进行业健康稳定发展。此外,还要建立起一套完整的电池回收利用体系,构建成熟的新能源汽车二手车评估体系。
吴铎思
人有多大胆,地有多大产。一棵白菜500斤,股市4000点不是梦! 一路狂奔,双眼通红。 截至3月7日,上证指数今年以来涨幅超过25%,创业板涨幅更是高达36%。今年的中国A股,可谓是史上最牛开年
(原标题:新能源汽车高速发展背后 召回率高达13%、三年车龄贬值过半) 编者按:从数据统计看,去年新能源车召回比例高达13.46%;新能源高端车特斯拉遭遇裁员