戴威还表示，由于从去年年底到今年年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。“退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。”

大败局之下，共享单车的命运是否都只能走向被收购的命运。

同行也是竞争对手的摩拜创始人胡玮炜也难逃将摩拜卖给美团王兴。

在用户集体围堵ofo总部索要押金之前，市场上有一封有关《玮炜致戴威的一封信：那些花开》的文章在网络流传。

该文章以摩拜单车创始人、CEO胡玮炜的口吻，复盘了此前摩拜与ofo被投资人撮合并购时的情景，也对摩拜和ofo的共享单车烧钱大战和在管理上的问题作出反思。同时，在文中还讲述了ofo对于滴滴关系处理上的不成熟。

这篇文章在网络上获得比较高的传播度，不过，后来，胡玮炜向媒体否认了该文章的真实性。

在ofo再一次陷入至暗时刻的当下，对于共享出行到底该何去何从，有媒体报道胡玮炜分享了自己的看法：“共享经济在我看来就仅仅是一个开始。未来的出行市场也还有很多很多变化的可能性”。

她表示，摩拜现在在做精细化的运营，把全生命周期这件事情要做得更加完善，让大家看到共享单车这个行业更加积极的这一面。“在过去的7个月，我们几乎没有投入新的单车，但我们的订单量其实是不断上涨的。”

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