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中国创见者|对话胡玮炜:共享经济才刚开始,摩拜的订单在涨

2018-12-19 09:15:36    澎湃新闻  参与评论()人
2014年,32岁的胡玮炜回到杭州,希望能租一辆公共单车,但办卡小岗亭关门,这次骑行没有成功。

2015年1月,胡玮炜从汽车朋友圈里拉出一支团队,成立了摩拜

从轴传动到智能锁,从免费骑行到智能停放,摩拜的注册用户早已破亿。胡玮炜经历了使命愿景和商业实践的三年磨合,也越发成熟。

近日,在摩拜单车的发迹之地上海,胡玮炜在接受澎湃新闻记者独家专访时表示,你为什么开始,这决定你为什么离开,“摩拜的愿景是让自行车回归城市,真正通过骑行的方法改变城市,让城市的生活更好。如果是这样一个出发点,我们不会被太短期的东西所左右。”

中国创见者|对话胡玮炜:共享经济才刚开始,摩拜的订单在涨

摩拜创始人胡玮炜这三年,胡玮炜自认个人没有太大变化,但认知在迭代。

比如对商业来说,胡玮炜认为,如果不能以盈利为目标的话,其实是一种不合理的行为。所以从很早的时候,可能需要去想清楚这些问题。有一些阶段需要不断去迭代这个认知,“要尽快更加理性地、科学地提高效率,把这件事情做得更加可持续是非常非常重要的。 ”

这三年,共享单车行业则经历巨变,全民骑行,资本盛宴,秋去冬来。

但胡玮炜并不悲观。

“共享经济在我看来就仅仅是一个开始。未来的出行市场也还有很多很多变化的可能性。”胡玮炜说,经历一个爆炸式的增长,摩拜现在在做精细化的运营,把全生命周期这件事情要做得更加完善,让大家看到共享单车这个行业更加积极的这一面。

“在过去的7个月,我们几乎没有投入新的单车,但我们的订单量其实是不断上涨的。”胡玮炜说,“我相信练好这些基本功,我们就会有更大的未来。”

中国创见者|对话胡玮炜:共享经济才刚开始,摩拜的订单在涨

2016年夏天,上海街头,摩拜单车让人们在出行时,想用就用、想停就停。澎湃新闻记者 杨鑫倢 图

以下是澎湃新闻记者与胡玮炜对话精选

时代机遇:上下一致地相信一个目标

澎湃新闻:作为共享行业的代表性公司,你认为摩拜能够取得现在的成绩,是在一个什么样的时代机遇背景下取得成功的?

胡玮炜:现在大环境和大时代都非常鼓励创新和创业,在过去的40年,年轻的一代成长起来了。

摩拜能够一步一步非常踏实地走到今天,我觉得很重要的是摩拜的愿景跟整个国家发展的方向、城市发展的方向是非常一致的。我们有一帮非常好的年轻人,他们可能不是那么的有经验,但大家都非常相信这么一个方向,并且共同为这个方向去努力。所以我觉得上下一致地相信一个目标,并且在这样一个大环境下,我们去做这样一件事情,才能够有今天共享单车这样一个行业。

澎湃新闻:行业竞争这么激烈,摩拜能够一路披荆斩棘走到现在,源于公司哪些内在的决定性因素?

胡玮炜:其实很重要的一个原因是,我们非常相信我们这个初衷是为人们所需要的,我们的愿景跟整个大的环境和城市决策者、管理者的愿景是一致的。

摩拜能够走到今天,其实是因为有这样一个很好的团队,有这样一帮年轻人,他们也怀揣着很多的梦想,我们一起为了一个共同的目标来努力,这个是非常重要的。我们的科技创新,是真正去为人们更好的生活提供服务。

举个简单的例子,我们之前都在说希望能够有更好的物质生活,但其实我们回过头来看,除了这些物质生活以外,人们也开始追求更高质量的精神生活,这个里面包括我们怎样更好地节约能源、能够更绿色地出行。

基于这些,年轻的一代其实是有很多共识的,这个共识其实跟我们整体的发展方向一致,在时间的维度上做正确的事情,做大的方向上跟整个大环境愿景一致的事情,保持年轻人的活力,让年轻人做一件他们自己发自内心热爱和相信的事情,才有摩拜的今天。

共享单车新阶段:更加精细化,更加理性

澎湃新闻:摩拜在共享单车行业发展过程中扮演了怎样的角色?

胡玮炜:这个需求不是摩拜创造出来的,而是我们去找到了人们的需求,首先就是我们非常在乎我们的用户、在乎用户的需求到底是什么。

第一年的时候,我们真的是花了整整一年时间在非常认真地研究硬件产品,研究我们的软件系统、软件产品、研究如何运营,其实我们花了很长的时间在做非常基础的基本功。

这些全部都是基于我们如何更好地服务用户、如何做一家好的公司来做的。到了第二年的时候,我们用一定规模的车辆证明了人们确实有这样一个需求,顺着这个需求,顺着用科技的力量、用大数据的方法,更进一步迭代我们产品,更进一步、更好地服务用户。

从摩拜视角其实一直是跟着用户,人们真正需要什么,然后做最好的产品、做最扎实的基本功这样一个视角来做的。

共享单车经过了一个狂飙的发展阶段,似乎大家开始各种抢占市场份额,然后开始全方位地竞争,到了今天,其实共享单车这个行业在我看来已经进入了另外一个阶段。进入了更加精细化,更加理性、科学,用技术的手段,用我们的聪明智慧让这件事情更加可持续发展的一个过程。在这个过程当中,其实我们最后发现,我们还是要做时间的朋友,做时间的朋友很重要的一点是,我们做正确的事情。

澎湃新闻:怎么理解“做时间的朋友”?

胡玮炜:比如说关于两轮这个需求、关于自行车的需求,20年以后可能手机都不怎么用了,但人们还是会骑自行车的。这个需求还是会一直存在,这个需求已经存在了100多年了,从它诞生那天起。

另外,比如说再过20年以后或者30年以后,自动驾驶已经开始盛行了,但是两轮车还依然是需要的,因为城市里一直会有一些短途的出行,比如说两三公里,一公里左右的,这些其实还是需要自行车来解决的。

另外我的一个很重要的视角是,其实共享单车行业、共享行业也好,在我看来真的是刚刚开始,就刚刚从一些用户层面去论证了它的可行性,然后从技术层面、从发展层面,它真的是一个刚刚开始的一个阶段。

所以现在摩拜单车也好,我们自己公司内部也好,我一直在强调的是我们要做好基本功,慢就是快,而不是像之前那个狂飙的时代,各种争抢资源。现在反而是我们跟这个大的时代、跟城市的管理者去更好地统一我们的目标,统一我们的愿景,并且让我们想要做的事情和我们这帮年轻人想要做的事情,在相信的层面能够达成一致,然后把这些工作做得更加细致。

从这个视角来说,我觉得摩拜单车还正在做正确的事情,而且这是一件可持续发展的事情。这个过程当中,从最开始人们会说这是一个很酷的新产品,新事物到最后人们发现它已经产生了一定的问题,会有不少负面的评价。到了今天,我们的初衷从来都没有变过,我们一直说是用科技的力量做一款真正能够为人们服务的产品,能够回到本质解决问题的一个产品,让人们能够更加简单、方便地去用到这些两轮产品的一家公司。

所以从这个视角来看,我觉得我们未来在做很多商业的时候,都应该用一个全生命周期的视角,就是更长一个时间的维度来看很多事情。

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