对于外界关注的车联网系统安全和信息安全问题，马化腾也认为，智能网联汽车的安全问题事关生死，不能忽视。他介绍，近两年来，腾讯在车联网安全领域进行了探索。科恩安全实验室此前发现特斯拉和宝马网联汽车的多个高危安全漏洞，并基于漏洞实现了对车辆的远程控制。科恩团队依照国际通行的协作模式，向两家车企报告了漏洞，并协助修复，第一时间保护了用户。

以下为马化腾演讲全文：

非常高兴，能够来参加世界智能网联汽车大会！今天来到会场的，有政府领导、专家学者，也有各个领域的企业代表，包括传统汽车制造企业、新进入的造车公司，还有不少互联网与科技公司。可以说，整个汽车产业的“朋友圈”已经迅速扩大，产业生态正在发生巨大的变化。这样的盛况，在过去一百多年里，可能都没有出现过。我们看到，“闭门造车”已经不再成为可能，今天没有一个企业，能够完全拥有智能网联汽车所需要的全部资源和能力。“开门造车”正在成为现实，大家需要通过跨产业协作，来共建一个新生态。

我还注意到，这次大会提出了六个“新”。除了我刚才提到的“新生态”，还包括“新产品”、“新技术” 、“新标准”、“新模式”和“新治理”。这说明，智能网联汽车正在成为多个创新领域的交汇点：人工智能技术的落地、产业互联网的发展、5G通信的迭代、智能制造的探索、新能源的应用，以及智慧交通与智慧城市的治理，都共同期待着汽车产业成为一个突破口，而智能网联汽车正是这些突破与创新的共同载体。

经过20年的发展，腾讯已经成为一家以互联网为基础的科技与文化公司，我们希望通过互联网服务提升人们的生活品质。就在上个月，我们宣布了一个重要的战略升级：腾讯要扎根消费互联网，拥抱产业互联网，共建连接消费与产业（C2B）的新生态。我们认为，移动互联网的上半场已经接近尾声，下半场正在拉开序幕。上半场的重点是消费互联网，下半场的发展方向是产业互联网。汽车产业是腾讯进行产业互联网探索最重要的领域之一。下面，我想结合腾讯的实践，谈谈对汽车产业发展的一些看法。我认为，未来汽车产业的发展，需要传统汽车企业与互联网科技公司一起携手，沉下心来打磨三项基本功：一是网络连接能力，二是数据处理能力，三是安全能力。 

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