长期以来，“三桶油”的天然气管网相对隔绝、互联互通程度低，对资源调配和市场保供造成较大制约。去年冬天，中海油天津LNG接收站与滨达管线联通，标志着中海油、中石油的供气管道首次实现互联互通，联合保供华北地区。天津LNG接收站也成为全国天然气保供的重要气源点之一。据澎湃新闻了解，在2018-2019年采暖季，天津LNG接收站将为华北地区的天然气保供提供更大支撑。

10月12日，国内首个完全自主技术、自主设计、建造的最大直径16万方大型LNG储罐在中海油天津LNG接收站竣工投产。LNG储罐是LNG接收站的核心装置，也是投资最大的单体设施。16万方的LNG储罐容积，直径约84米（目前国内同等容积最大），高约52米，储罐内可以叠放三架波音777大型客机。

按照1户居民每月用气15方计算，16万方储罐储存的液化天然气可供天津市1500万人使用一个半月。天津LNG总经理王晓刚称：“作为我国北方天然气产供储销体系建设的重要设施之一，该储罐投产后，天津LNG的天然气储存能力将大幅提升近80%，可保障华北地区在冬季天然气供应高峰期‘罐中有气，心中不慌’。”

除了提高天然气的供给和储备能力，天津LNG接收站还将成为京津冀应急保供的重要支点。该接收站的液态和气化外输能力均较去年有所增加，以备出现临时性计划外缺气时随时供气。

其中，天津LNG接收站在现有20个装车撬的基础上增建了11个新装车撬，预计将于10月底投产。投产后，单日装车能力将从现在的400车（约8000吨LNG）增加至500~600车（约10000~12000吨LNG）。相比于管道，槽车外运的特点是灵活性高。此举将进一步弥补管道输送天然气的不足，保障供暖站、医院、学校等场所的天然气供应。

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