《经济参考报》记者从业内获悉，围绕基建补短板，还会有一揽子新的支持政策出台，包括进一步放宽民间资本准入门槛、推动出台政府投资条例、推广投资项目承诺制试点等。

总体而言，一方面是盘活存量，避免“半拉子”工程，另一方面是启动增量，包括实施新一轮重大技术改造升级工程，支持中西部和都市圈的交通基础设施网络建设，推动骨干通道建设等。

原则上，“对纳入规划和符合国家战略方向的交通基础设施建设项目，在合规的前提下，加快用地、用海、环评前期工作进度。”业内人士指出。

专家特别指出，区别于以往，本轮“稳投资”作为“六稳”之一，其关键是补短板，目的在于通过强动能来稳增长，而不是大水漫灌。

中国银行国际金融研究所研究员高玉伟表示，做好稳投资工作，关键在于促进高质量投资。要聚焦投资效益和效率，通过改革创新寻求突破口，畅通项目融资渠道，加大“补短板”投资力度，大力支持重点项目和重点地区，充分发挥投资改善供给结构的关键作用。政策层面，要继续深化投融资体制改革，营造一流投资环境，畅通项目融资渠道，鼓励社会资本投资，支持重点项目和重点地区投资，为保持经济平稳健康发展夯实内需基础。

“尽管地方投资积极性明显增强，但现阶段投资的总体方向还是围绕补短板和强弱项，从而发挥对优化供给结构的关键性作用。投资企稳有助于稳增长。”国家发改委投资研究所体制政策室主任吴亚平说。

暨南大学经济学院院长刘金山对《经济参考报》记者表示，在内外部约束相互影响的情况下，尤其是经济有下行趋势的情况下，稳投资是可靠的增长动力，是缓解困境的可靠路径，历史和实践都证明了这一事实。“需要注意的是，不要为了投资而投资，一定要注重资源配置效率的提升，如此，稳增长才有可持续的动力。”他指出，投资就要投到社会需要之处。基础设施，是经济发展的先行资本。当前，我国基础设施还有很多短板，稳投资，补齐基础设施部分短板，有利于提升配置效率，为经济发展提供公共物品。

在他看来，本轮稳投资 ，一定要和国家发展战略互动，与供给侧结构性改革互动，侧重互联网产业和智能制造基础设施，交通基础设施，尤其是陆海空城乡区域立体式交通网络，生物医药等新兴产业基础设施。通过补短板，推进新旧动能转换，引导货币之水有效浇灌实体经济之田。

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