李东称，下一步，C919还要多次飞上天空，进行国际标准的适航试验，这个过程中也需要突破很多技术，这些核心技术实际上就掌握在我们自己手里。

多架机试飞

继C919首架机成功首飞后，截至今年7月，已有多架机陆续开展试飞。其中，完成首飞的101架机已在西安阎良机场开展了地面改装及载荷标定工作；102架机已在上海完成了操稳检查、性能检查等试飞任务和测试改装等工作，7月已转场山东东营试飞基地；103架机已完成了翼身对接和气密淋雨试验，开始总装。

今年3月9日，在十三届全国人大一次会议第二场“代表通道”集中采访活动上，中国商用飞机有限责任公司副总经理、C919大型客机总设计师、中国工程院院士吴光辉就对包括澎湃新闻在内的记者表示，C919总共将有6架飞机投入试飞，要花三到四年的时间进行试飞、取证和设计试验活动。预计到2021年，C919将要交付给首家用户——中国东方航空公司。

截至目前，C919国内外用户达到28家，订单总数达815架。

除了C919外，由中俄联合研制的CR929远程宽体客机项目也正在稳步推进。

中国商飞公司方面表示，按照研制经验，从项目启动到实现首飞预计需要7年左右时间，到实现产品交付预计需要10年左右时间。

这就意味着，CR929首飞时间预计在2024年前后，实现飞机交付则预计在2027年前后。

冲刺世界民用飞机主制造商第一方队

大型客机是一个国家工业、科技水平的综合实力的集中体现。

中国商飞方面表示，其目标是将大型客机项目打造成为新时代改革开放的标志性工程、建设创新型国家和制造强国的标志性工程，同时，把中国商飞公司建设成为国际一流航空企业。

对此，中国商飞公司最新制定了“三步走”战略：到2021年，进入世界民用飞机主制造商行列；到2035年，进入世界民用飞机主制造商第一方队；到本世纪中叶，成为世界民用飞机主制造商前三强，形成三足鼎立之势。

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