新华社北京８月１２日电 题：缓解城市拥堵，如何给交通装上“智慧大脑”？

齐中熙、赵健

无论路上有人没人，车多车少，路口的红绿灯依旧按部就班地变换着通行信号，让行人和车主干着急……

这种情况其实在城市中司空见惯。一方面是城市拥堵越来越严重，另一方面是道路交通管理方式越来越不适应交通流量的迅速增长。交通领域专家和从业人员认为，破解城市交通难，不只是多修几条路那么简单。如何利用互联网、大数据等现代科技手段，给交通管理装上“智慧大脑”，成为新时代缓解城市拥堵的重要课题。

公安部交通管理局副巡视员李泽军日前在“互联网＋城市交通管理创新论坛”上介绍，目前，全国机动车超过３亿辆，驾驶员接近４亿，汽车年增量突破２８００万辆，驾驶员每年新增３０００多万人，机动车、驾驶员总量增量均居世界第一。

“这种形势下，亟须树立社会治理新理念、新思想，充分发挥科技、法制、文化力量，推进交通管理与互联网、大数据、云计算、人工智能等信息技术深度融合，实现共建共治共享交通管理新格局。”他说。

事实上，一些城市已经与交通互联网企业开展这样的尝试。在广东省中山市，市区全部１４３个路口的红绿灯都已经接入了高德交通“大脑”，在“大脑”调控、指挥下，让中山的红绿灯“活”起来。

阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞表示，虽然车多路少的资源供需矛盾短时间内难以调和，但是提高现有交通资源的利用率，以及提高公共交通调度的合理性，都是能有效解决现有交通拥堵问题的有效方式。因此，高德提出用“大脑治堵”这一创新型解决方案，通过给城市装上智慧“大脑”，重塑人车路，为城市交通治理提供解决之道。

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