而江苏省2018年基础设施补短板专项工程128项，其中交通计划投资7123亿元。建设现代综合交通运输体系，纳入今年下半年江苏省委省政府要认真抓好落实的七项重点任务之一。

河南省则将推进重大项目分包落实到省政府领导，加快项目进度。根据《关于省政府领导分包推进重大项目责任分工的通知》，副省长徐光分包推进的项目有14个，其中12个涉及交通，例如郑州至万州铁路河南段、郑州南站、郑州机场三期工程、高速公路打捆项目等。

投融资体制改革有望加快

数万亿的项目资金从何而来？7月23日召开的国务院常务会议明确提出，加强相关方面衔接，加快今年1.35万亿元地方政府专项债券发行和使用进度，在推动在建基础设施项目上早见成效。

数据显示，今年前7个月，我国地方政府共发行专项债超过5000亿元，尚有约8000亿元规模有待年内释放。

中金公司根据全年预算估算，下半年一般公共预算和政府性基金预算还有3.6万亿元财政赤字空间，高于2017年下半年2.3万亿元的实际赤字水平。各项减税政策也将在下半年发挥更大作用。如果在财政支出增加的同时，地方财政融资收紧节奏更为“务实”，则基建投资有望在上半年“失速”后企稳回升，交通运输、节能环保等方面的投资力度可能加大。

同时，投融资体制改革有望更进一步。2015年，交通部《关于深化交通运输基础设施投融资改革的指导意见》提出，建立和完善交通运输发展“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的投融资管理体制。

但值得注意的是，民资“进得来”之后，还面临能否发展的问题，资本进入是考虑收益回报的，相关机制需要进一步完善。

7月23日召开的国务院常务会议明确，在交通、油气、电信等领域推介一批以民间投资为主、投资回报机制明确、商业潜力大的项目。推进高水平对外开放，完善外商再投资鼓励政策，加快已签约外资项目落地。

国家发改委网站信息显示，7月以来投资司委托中国国际工程咨询公司组织相关领域专家，围绕基础设施投融资机制创新，开展专题研究，先后赴北京、上海、浙江、河南、湖北、江西等实地调研，主要深入了解政府投融资平台公司转型、交通与水务等基础设施投融资的现状和问题，听取各单位对创新基础设施投融资机制、推动平台公司转型等方面的意见和建议。

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