日前，记者从广东省发改委印发的《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》（以下简称《通知》）中获悉上述信息，其中，广汕铁路的完工时间比此前媒体公开报道提前一年。

进一步加速联通珠三角和粤东西北地区

该投资计划共包括农村配电网工程、新能源汽车充电基础设施工程、交通网络工程、水利防灾减灾和水安全保障能力工程、新型人才供给体系工程等9大类18个项目计划，总投资额超过19000亿元。

《通知》提出，各地、各部门要把推进补短板重大项目建设作为重点工作，纳入省重点项目统筹推进，按时报送补短工作进展情况，确保完成补短板行动计划35项工作目标任务。

记者梳理发现，九大项目类别中，交通网络工程包成为我省补短板重大项目2018年投资计划中的重点，由高速公路工程、轨道交通工程、港航工程、普通公路工程四部分组成，投资额达13011.72亿元。

在轨道交通方面，广东计划在未来6年新建成19条（段）高铁/城际，总投资4807.42亿元。其中，备受关注的广汕汕铁路、梅州至潮汕铁路、赣深铁路广东段等均将于2024年前建成，进一步加速联通珠三角和粤东西北地区。

去年7月5日，广汕铁路宣布开工，同时传出消息，广汕铁路已确定将延伸至汕头。在设计上，汕汕铁路主要技术标准为客运专线、正线双线、速度350公里/小时。

投资计划显示，广汕铁路将于2021年建成，设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7个车站，全线约260公里。其中，汕尾至汕头铁路将于2022年建成，全长365公里的广汕汕铁路将于2022年全线完工，相当于在人口近6000万的珠三角地区和人口超1500万的潮汕地区之间，搭起一条时速350公里的“黄金通道”。

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