2017年11月广州车展上，特斯拉特地展示了专为中国市场研发、配备了双充电接口的新国标版特斯拉。而对于老用户，特斯拉表示，所有未搭载“新国标”充电接口的特斯拉车主均可免费领取“新国标”充电适配器。

然而，记者在特斯拉车友群看到，不少车主反映在高速加油站的国标充电桩不能充电，有的是接口不能插，有的是插了不能充电。

对此，特斯拉工作人员解释称，确实存在这样的情况。主要原因是国标生产厂家不同，充电桩协议也不统一，造成部分车型不能充电。该工作人员建议，特斯拉车主如果要出远门，尽量选择具有超级充电桩的城市。

财务状况堪忧股价下滑2.2%

市场层面，消费者售后体验不佳。特斯拉总部也面临财务困境。

资料显示，特斯拉自2003年成立以来，整体财务状况呈持续亏损态势。特斯拉2018年一季报显示，报告期内公司净亏损7.85亿美元，同比扩大90%。不少分析师认为，如果没有外界融资续命，特斯拉将会走向破产。

此外，目前多家机构都对特斯拉的量产预期和质量问题产生质疑。瑞银集团表示，特斯拉二季度共交付4.074万辆车，低于其预期的5.1万辆，以及普遍预计的4.9万辆目标。市场研究公司CFRA则对特斯拉股票的评级从“持有”下调为“卖出”。

资本市场上，特斯拉今年以来不断传出利空消息，股价也结束了自2010年上市以来的高增长。从年初320.53元下跌至7月20日收盘313.38元，累计下跌2.2%，形成对比的是，其去年同期为累计上涨65%。截至7月20日，特斯拉总市值为532亿美元。

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