5月，我国狭义乘用车销量为1802853辆，环比微降0.4%，同比增长3.9%。崔东树表示，5月车市表现不佳主要是长期支撑车市快速增长的SUV进入平淡期。另外，5月22日财政部宣布大幅降低进口乘用车关税，导致消费者观望情绪较浓。

然而，新能源市场表现强劲，5月共销售9.2万台，同比增长159.1%。崔东树认为，新能源结构性走强得益于插电混动车型和纯电动车型的共同爆发。

汽车产品的容错度很低，新势力的第一款产品成功与否决定了该车企的未来。只有把产品做到了极致，才能在这轮大潮中生存下来。

6月8日，全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示：5月，我国狭义乘用车销量为1802853辆，环比微降0.4%，同比增长3.9%；1-5月，我国狭义乘用车累计销量9283049辆，同比增长5.3%。乘联会方面表示，今年5月汽车销量环比增速较去年同期大幅下滑，零售走势不如预期。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为，5月车市表现不佳主要是因为长期支撑车市快速增长的SUV进入平淡期，合资品牌表现不强。另外，5月22日财政部宣布大幅降低进口乘用车关税，导致消费者观望情绪浓烈，不利于销量增长。

5月车市表现平淡 自主品牌发力至轿车大涨

具体到车型方面，5月轿车同环比均实现增长，这也是车市增长的主要推动力；SUV依然处于同比增长状态，但增速有所放缓；而MPV稍有起色，销量环比实现增长，但同比没能逃脱下滑的命运。

乘联会数据显示，5月轿车共销售925987辆，环比增长0.4%，同比增长5.4%；1-5月，轿车累计销售4554352辆，同比增长6.3%。崔东树表示，5月轿车高速增长得益于新能源车和豪华轿车的走强。另外，自主品牌轿车同比增长38%，成为轿车增长的强劲动力。

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