更直接的风险来自于政策，包括北京、上海在内的城市，已经开始明令禁止在车辆上设置商业广告，广告所能带来的营收增长并不乐观。

左右手互搏

共享单车市场也在酝酿新的变化，巨头是其中最大的变量。

同被阿里系投资的哈罗单车再次获得蚂蚁金服领投20亿元投资。根据永安行公告来看，参股公司低碳科技获得20.60亿元增资，其中蚂蚁金服全资子公司上海云鑫增资18.93亿元，上海云鑫对低碳科技的持股比例将从27.6%升至36.7%；永安行的持股比例将从10.2%降至8.9%，为第二大股东，低碳科技的整体估值不低于14.68亿美元。

低碳科技是哈罗单车与永安行低碳合并后的运营主体，过去的半年多时间里，哈罗单车先后完成了4轮融资，总融资金额超过15亿美元，融资规模和速度与整个行业形成鲜明反差。蚂蚁金服领投了其中的三轮融资，成为哈罗单车的第一大股东。

错过了打车大战带来的流量入口之后，阿里不会再错过单车这个巨大的线下场景，3月份以来哈罗单车所采取的全国芝麻信用免押金策略效果明显，成为阿里推广支付工具的重要抓手。在业界看来，作为阿里系布局共享单车两枚重要棋子，蚂蚁金服对哈罗单车的频频加持，使得哈罗单车的战略地位在提升。

另一面，一直寻求独立发展的ofo则在尝试建立自己的信用体系。此前，ofo与芝麻信用合作在全国25座城市推出信用免押金的政策，现在能使用信用免押金的仅剩上海、杭州、广州、深圳和厦门5座城市。在其他城市，用户需要购买95元“福利包”后才可继续享受免押金服务，95元“福利包”被直接充入账户余额，消费完后，用户需重新购买。

从市场定位而言，哈罗单车与ofo形成互补。哈罗单车一直深耕于二三线城市，受多个城市禁止新增车辆投放政策影响，北上广深一线城市哈罗单车一直无法大规模进入，此前哈罗单车曾在北京大兴投放单车，置换损坏的永安行单车。

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