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小黄车火线辟谣 单车前途风大雨大
关于小黄车资金链紧张的消息并非第一次传出，在一次次传言和辟谣中，小黄车昭示着共享单车行业的风雨飘摇。
6月4日有媒体报道称，ofo小黄车面临资金链紧张、大规模裁员等困境。称此次裁员人数将是ofo有史以来规模最大的一次，总部整体裁员比例达到50%，且存在继续扩大范围的可能性。裁员涉及ofo的全部业务条线，包括业务团队与职能部门。其中供应链团队80人，裁员比例为60%，即供应链最终只保留32人。
与此同时，管理层也将发生剧变。海外市场主管张严琪离职，整个海外部门解散。同时离职的高管还包括负责市场公关业务的高级副总裁南楠与公关内容总监杨汛。
海外业务不会裁撤
针对此事，ofo一位内部员工告诉第一财经，南楠的确已经离职，但主要是出于个人原因。张严琪并未离职，近期公司内部进行了一次大的组织架构调整，张严琪将可能负责区块链业务。
“公司大范围裁员一事并未听说，从目前公司大的微信群来看，过年至今人员从3000人左右到目前2800人左右，并未出现报道中所提及的裁员比例。”上述员工告诉第一财经。
事件发生后的第一时间，ofo联合创始人于信在朋友圈进行了回应，称COO离职消息不符，海外业务解散不实。而关于报道中提到的裁员问题，于信表示，此事不好澄清，只能交给时间去证明，此事背后是有人在推动。谣言当事人之一杨汛也在朋友圈进行了回应，称自己并没有离职。
虽然ofo方面否认了管理层地震和大规模裁员，但从ofo与滴滴不和，三位派驻高管离职到ofo绕过滴滴抵押单车向阿里借款17.7亿补血，以及拒绝滴滴收购要约被曝降薪裁员，一定程度上反映出ofo的资金和运营压力。
