在城市群成为区域经济重要载体的同时，越来越多的城市和区域之间正联手打造科创走廊。

在6月1日召开的G60科创走廊第一次联席会议上，上海松江、杭州、苏州、合肥、嘉兴、湖州、金华、宣城、芜湖等九地共同审议了《G60科创走廊战略合作协议》《G60科创走廊工作制度》和《G60科创走廊总体发展规划3.0版》，并发布《G60科创走廊松江宣言》，确定G60科创走廊新定位、新布局、新举措。

目前，G60科创走廊已从“一区”迈向沪苏浙皖“九地市”，有望成为长三角地区更高质量一体化发展重要引擎。与此同时，广深、京雄、郑开等地也在加快打造科创走廊，而G60沪昆高速成为诸多科创走廊的重要依托。

多地打造科创走廊

这两年来，朝着成为长三角更高质量一体化发展的重要引擎这个目标努力，G60科创走廊的发展经历了从1.0到2.0，再到如今3.0版的“三级跳”。

《G60科创走廊总体发展规划3.0版》在沪嘉杭的基础上，形成“一廊一核多城”的空间布局规划，辐射范围扩大至金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥，覆盖面积约7.62万平方公里，区域常住人口约4900万人，GDP总量约4.86万亿元。

G60赛迪产业研究院有关人士分析，G60科创走廊3.0版，从城市战略上升为长三角区域战略，率先建立试点区域合作共建共享机制，有助于区域内的人口、经济、创新布局更加合理，为长三角和全国的区域协同发展提供示范。

与此同时，广深、京雄、郑开等地也在加快打造科创走廊。去年，广东提出要完善区域协调创新体制机制，打造广深科技创新走廊。在广深莞等沿线城市协同发展的条件下，广深科技创新走廊将有能力打造“中国硅谷”，成为全国创新发展重要一极。

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