携程、皇家加勒比出售天海邮轮，本土化邮轮经营瓶颈难破

曾经信誓旦旦要以每年新增一艘邮轮的速度来组建系列船队的天海邮轮，如今却已然被出售。

日前，携程和皇家加勒比邮轮公司（下称“皇家加勒比”）表示，双方将于2018年秋天关闭天海邮轮合资公司。TUI集团旗下的Marella邮轮已同意购买天海邮轮旗下的新世纪号邮轮，预计该船只将于2018年12月在满足一定交易完成所需条件下被移交。携程和皇家加勒比目前都持有天海邮轮的少数股权，剩余股份由天海邮轮管理层和一家私募基金持有。

第一财经记者多方采访了解到，邮轮经营的专业难度大、成本居高不下、人才匮乏等都是造成缺乏经验的本土化邮轮业绩欠佳的原因，尤其是公主邮轮、歌诗达等外资巨头不断加码中国市场后，竞争加剧。这些都导致天海邮轮经营压力巨大，邮轮旅游市场可谓机遇与挑战并存。

高开低走的天海邮轮

2014年是中国邮轮旅游“井喷式”发展年。有数据显示，2014年中国邮轮运营466航次，增长14.78%；2014年出入境邮轮旅客172.34万人次，增长43.36%。在高速增长的大背景下，携程“杀入”邮轮市场，经过两年筹划，天海邮轮引入并改造2014年Berlitz邮轮的“精致世纪号”，改造装修后重新命名为天海“新世纪号”。“天海新世纪号”以上海为母港开始运营，主要航线为日韩航线。

第一财经记者了解到，天海邮轮的运作模式是该公司由携程联合磐石资本等投资机构共同组建，美国皇家加勒比参与管理天海邮轮。天海邮轮可谓是中国第一家本土豪华邮轮公司，自2015年5月开始新世纪号邮轮的运营。

携程副董事长、天海邮轮董事长范敏当时接受第一财经记者采访时透露，天海邮轮未来要打造系列船队，拟每1～2年新增一艘邮轮，初期还是以收购旧船改造为主要模式。

然而在之后几年的运作中，天海邮轮的业绩并不如预期。此番，携程和皇家加勒比将于2018年秋天关闭天海邮轮合资公司。TUI集团旗下的Marella邮轮已同意购买天海邮轮旗下的新世纪号邮轮。

携程方面透露，天海邮轮的最后一个航次时间将在未来几周内确认。在那之前，天海邮轮将维持正常运营。截至最后一个航次，天海邮轮在三年多的时间里预计将总共运营近300个航次，服务约50万游客。